液壓缸由主(zhǔ)機和控制機(jī)構組(zǔ)成。液壓機的主機包括機體、主缸、頂出缸和充(chōng)液裝置等。動力機構由(yóu)油(yóu)箱、高壓泵、低壓控制(zhì)系統、電機、壓差(chà)閥和方向閥等(děng)組成。動力液壓機液壓缸的一般形式(shì)是一端開口一端封閉(bì)的厚壁高壓容器。液壓缸的結構一般可(kě)分為三部分，即缸底、法蘭(lán)和中(zhōng)間厚壁缸。液壓機的工作缸負(fù)荷大，工作頻繁，往往因設計、制造或(huò)使用(yòng)不當而過早損壞(huài)。

液壓缸(gāng)的損壞部位大多在法蘭與缸壁連接的圓弧部分，其次是缸壁過渡到缸底(dǐ)的圓弧部分。氣缸壁出現少量(liàng)裂紋(wén)，部分裂紋因嚴(yán)重(zhòng)氣蝕而(ér)損壞。從使用來看，一般在損壞時已經承受了較高的工作載荷(hé)次(cì)數，裂(liè)紋逐漸形成并擴展(zhǎn)，屬于疲(pí)勞損傷。影響液壓(yā)缸工作壽命的因素很多，應結合具(jù)體情況進行分析，但總(zǒng)結如下(xià)：

1.圓筒壁。一(yī)般是内壁出現裂紋，逐漸(jiàn)向外(wài)發展。線條向外發展，裂紋多呈縱向分布，或與筒壁母線呈40角。

2.氣缸的法蘭部分。首先，過度(dù)圓弧處(chù)的圓筒法蘭外(wài)表面出現線狀花紋，逐(zhú)漸向圓周方向和内壁延(yán)伸，或者裂紋延伸至釘孔，導緻法蘭局(jú)部脫落。在一些嚴重的情況下，法蘭(lán)可能會沿着過(guò)渡圓弧的整個圓周開裂并脫落。

3.缸底。首先，缸(gāng)底過(guò)渡圓弧内表面開始出現(xiàn)周向裂紋，并逐漸向外壁擴展(zhǎn)，甚至突破。

4.氣蝕。液壓(yā)缸也因氣(qì)蝕造成蜂窩點蝕而損壞，進氣(qì)孔内壁容易出(chū)現氣蝕！

5.設計原因。尺寸設計不合理，如法蘭高(gāo)度過小或法蘭外徑(jìng)過大，導緻(zhì)綜合高(gāo)和損壞。