一.雙作(zuò)用氣缸

　　所謂雙作(zuò)用缸，就(jiù)是活塞可以靠兩側的壓力油在(zài)兩個方向上逆着負載力推出和(hé)拉(lā)回。簡單來說，兩個腔(qiāng)都是(shì)充油的，兩個方向的運(yùn)動都需要油壓驅動。從外觀上看，油缸有兩個油接口(kǒu)。需要拉力時，選用雙作用油缸，複位時可(kě)通過液壓實現快速(sù)複位。

　　1.單活塞杆(gǎn)氣缸

　　單活塞杆氣缸隻有(yǒu)一側有活塞杆伸出。因為兩個腔室的有效面積不(bú)同，所以它(tā)們通常被稱為(wéi)差動缸。應用廣泛，占所有(yǒu)實用液壓執行機構的85%以上。

　　2.雙活塞杆氣(qì)缸

　　雙活塞杆氣缸是指活塞(sāi)的兩側都有(yǒu)活塞杆伸出。一般兩杆(gǎn)直徑相同，所以活塞兩側的有效作(zuò)用(yòng)面積相(xiàng)同。

　　二、單作用氣缸

　　單作用液壓缸是(shì)指靠油(yóu)壓實現一(yī)個方向的運動，返回時依靠自重或彈簧等外力。這個氣缸的(de)兩個腔室隻有(yǒu)一端有(yǒu)油，另一端與(yǔ)空氣接觸。柱塞缸是單作(zuò)用缸的一種。活塞杆，也叫柱塞，和内缸一樣粗(cū)。沒有活塞。隻能主動伸手。靠外(wài)力(lì)縮回(huí)。柱塞也可以是一(yī)端封閉的厚壁管，以(yǐ)減輕重量。柱塞缸如單杆單作(zuò)用缸比較常見，雙杆單作用缸比較(jiào)少見。單作用油缸在外觀(guān)上隻有一(yī)個油接口，有彈簧(huáng)複位和重力複位兩種複位方式。

　　彈簧複位：活塞杆縮回時，由自身彈簧複位。當這種千斤頂水平使用或活(huó)塞杆前端裝有附件時，會出現複位困難或不複位的情況(kuàng)。

　　重力(外力)複位：無彈簧。要讓活塞杆(gǎn)回到原位，必須有一個(gè)“外(wài)力”。

　　兩種(zhǒng)複位方式的複位速度不一定一樣，都不能承受拉力，所以都不(bú)能用來提(tí)重物。

　　三。多級氣缸

　　單作用多級(jí)氣缸，總是粗的先伸出，細的先縮回(huí)。

　　也可以同步伸(shēn)縮(suō)。

　　四。摘要(yào)

　　一(yī)般來說，雙活塞杆缸可(kě)以是(shì)雙作用缸，也可以是單作用杆，其中雙作用缸比較常見，雙作(zuò)用缸比(bǐ)較少見。就雙作(zuò)用(yòng)缸而言，單杆雙作用缸最常見，占85%以(yǐ)上。另外，多級缸中沒有雙頭液壓缸，無論是單作用還(hái)是雙作(zuò)用。單杆液壓缸主要雙向運(yùn)動，雙杆液壓缸主(zhǔ)要等速往複運動(dòng)。