一機(jī)多用(yòng)是國(guó)外先(xiān)進技術(shù)發(fā)展的(de)一個重要(yào)标志，零部(bù)件的(de)标準化、通用化水平進(jìn)一步提(tí)高，維修大大簡(jiǎn)化。如司機(jī)室的(de)操作手(shǒu)柄、按鈕(niǔ)開關、儀表闆、螺栓、螺(luó)母等全部(bù)貼标、通用、成組安裝，大大(dà)降低了司機室的生産成(chéng)本。mihw3zfjt1

液壓系(xì)統結構

一般采(cǎi)用雙(shuāng)泵或三泵供油，先導(dǎo)油由單獨的先(xiān)導泵提供(gòng)。有些(xiē)液壓(yā)執行(háng)機(jī)構需要(yào)大功率，需要聯合供油。組(zǔ)合供(gòng)油有兩種(zhǒng)方式(shì)：閥内組(zǔ)合供油(yóu)。通常(cháng)，有兩個泵(bèng)組合為閥杆供(gòng)油，閥杆控制向所需組合液壓(yā)執行器供(gòng)油。組(zǔ)合式氣門杆孔(kǒng)徑的設(shè)計(jì)應考(kǎo)慮多泵(bèng)供油的(de)虛拟流通(tōng)面積。閥外(wài)合流。兩個泵由各自的閥(fá)杆和兩個(gè)閥盤(pán)操作，向閥(fá)杆外所需(xū)的組合液(yè)壓執行器供油。雖然(rán)操作結構(gòu)相對複雜(zá)，體積(jī)較大，但由(yóu)于單(dān)泵流量(liàng)通(tōng)過閥杆，閥杆直徑相(xiàng)對較小，可(kě)能與(yǔ)其他閥杆相同(tóng)。

與傳統(tǒng)的設計(jì)方法相比，模塊化設(shè)計的最大(dà)特點(diǎn)是計算機(jī)的應用。在過(guò)去(qù)，一個新的模型需要(yào)反複(fú)試生産、測(cè)試和修改(gǎi)才能最(zuì)終确定(dìng)，這通常需要幾(jǐ)年的時間(jiān)。在計算機上(shàng)，新(xīn)産品設計可以(yǐ)采用(yòng)三維(wéi)數字化建(jiàn)模，利用專業(yè)軟(ruǎn)件對(duì)基(jī)本(běn)零件(jiàn)進行優(yōu)化(huà)選擇和分(fèn)析，直至生(shēng)成工程(chéng)圖(tú)和三(sān)維虛(xū)拟裝配仿真試驗。随着裝(zhuāng)備制造業的快(kuài)速發展，産(chǎn)品種(zhǒng)類迅(xùn)速增加，結(jié)構日趨複(fú)雜。隻(zhī)有産品設(shè)計周(zhōu)期不斷縮短，才(cái)能滿足企業激(jī)烈競争的需要(yào)。模塊化機械設(shè)計理念符(fú)合機械産(chǎn)品快(kuài)速設(shè)計的(de)理念，符合(hé)裝備制造(zào)業的(de)發展需要，是機(jī)械設計的發展方向，具(jù)有(yǒu)較高的實(shí)用價值和(hé)經濟價值(zhí)。機電(diàn)一體化基本液(yè)壓回路動作順(shùn)序的(de)開發——控制(zhì)元件（二位(wèi)四通(tōng)換向閥）的換向(xiàng)和彈簧(huáng)複位(wèi)、執行元件（雙(shuāng)作用(yòng)液壓缸(gāng)）的伸縮(suō)、安全(quán)閥的開啟(qǐ)和關閉。對(duì)于執(zhí)行元件和控制(zhì)元件，以相應的電路圖符(fú)号為(wéi)基礎進行(háng)表示，這也(yě)為(wéi)電(diàn)路圖(tú)符号的引(yǐn)入做(zuò)了準備。

液壓動(dòng)力部分用電路圖表(biǎo)示，表(biǎo)示不(bú)同功能部件之(zhī)間的(de)關系。液壓(yā)源包括(kuò)液(yè)壓泵(bèng)、馬達和(hé)液壓輔(fǔ)助元件；液(yè)壓控制部分包括各(gè)種控制閥(fá)，用(yòng)于控制工作油的(de)流量、壓力和方(fāng)向；執(zhí)行部分包(bāo)括(kuò)液(yè)壓缸或液(yè)壓馬(mǎ)達，可(kě)根據實際需要選擇(zé)。