現在我們知道(dào)液壓站(zhàn)的(de)換油(yóu)裝置包(bāo)括液壓站油(yóu)箱的出油口、與其相(xiàng)連的(de)出油管路和自(zì)身的出油(yóu)管路。因此，在(zài)油箱的(de)回油(yóu)口設置了(le)回油(yóu)管道，使回(huí)路的回油端依(yī)次連接(jiē)。現在，在(zài)液壓站原有液(yè)壓管(guǎn)路的基礎(chǔ)上，增加了(le)換油裝置(zhì)，可(kě)以對舊(jiù)液壓油(yóu)進(jìn)行自循環(huán)清洗，抽出(chū)舊油，更換新油，提(tí)高(gāo)工作效率(lǜ)。

　　現在(zài)的盤(pán)式刹(shā)車液壓站停電(diàn)報警系統，管路(lù)包括安裝在盤(pán)式(shì)刹(shā)車液壓站(zhàn)内的報警器，其(qí)報警(jǐng)器與(yǔ)控制開關(guān)和繼電器(qì)串聯(lián)。該設(shè)計的有益效果是，通(tōng)過利(lì)用(yòng)盤式刹車液(yè)壓站現有(yǒu)的供電系統，操(cāo)作者(zhě)可以立即了解(jiě)系(xì)統(tǒng)停電(diàn)或電機暫停的(de)情況，避免(miǎn)因鑽(zuàn)井絞(jiǎo)車碰撞、洩(xiè)漏等安全(quán)事故造成的損失。同(tóng)時，所設計的管(guǎn)路結構間接地(dì)從盤(pán)式制(zhì)動裝(zhuāng)置的(de)供電系統(tǒng)中退出。經過有(yǒu)效的改進和設(shè)計，盤式制(zhì)動器液壓站(zhàn)的供電(diàn)系統可以得到(dào)改善。

　　液壓站的(de)新應(yīng)用結構包括油(yóu)箱、齒輪泵(bèng)和電磁換(huàn)向閥(fá)。單向保(bǎo)壓閥的(de)一個接口(kǒu)通過(guò)皮管與油缸連(lián)接，另一個(gè)接口(kǒu)通過皮管與平衡閥連接。這樣在實際使用過(guò)程中就能有效(xiào)發揮液壓站的(de)實際(jì)優(yōu)勢，因此(cǐ)在很多領域得到了有效(xiào)的推(tuī)廣。正(zhèng)是由于整(zhěng)個結構的(de)有效(xiào)利用，用(yòng)戶節約了成本，提(tí)高了(le)使用效率。

　　由于(yú)液壓站的(de)整體(tǐ)結構對(duì)于(yú)每個(gè)環節都(dōu)有其重要性(xìng)，在實際使(shǐ)用過程(chéng)中，要針(zhēn)對不(bú)同的環境(jìng)采取相應(yīng)的保(bǎo)護措(cuò)施，才能更(gèng)好地保(bǎo)證(zhèng)液壓站的(de)正常工作(zuò)，避免意(yì)外損壞(huài)，從而影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)使用。