一.雙作用(yòng)氣缸

　　所(suǒ)謂雙(shuāng)作(zuò)用缸，就是活塞(sāi)可以靠兩側的(de)壓力(lì)油在兩個方(fāng)向上(shàng)逆着負載力推出和拉回。簡(jiǎn)單來說，兩(liǎng)個腔都是充油(yóu)的，兩(liǎng)個方向的運動都需要油(yóu)壓驅動。從(cóng)外觀(guān)上看(kàn)，油缸有兩(liǎng)個油接(jiē)口。需要(yào)拉力(lì)時，選用雙(shuāng)作用油缸(gāng)，複位(wèi)時可通過液(yè)壓(yā)實現快速(sù)複位(wèi)。

　　1.單活塞杆氣缸(gāng)

　　單活塞杆氣缸隻有一側有活(huó)塞杆伸出。因為兩個腔室(shì)的有效面積不(bú)同，所以它(tā)們通常被(bèi)稱為差動缸。應用廣泛，占所有(yǒu)實用液壓(yā)執行(háng)機構(gòu)的(de)85%以上。

　　2.雙(shuāng)活塞(sāi)杆氣缸

　　雙(shuāng)活塞杆氣(qì)缸是(shì)指活(huó)塞(sāi)的(de)兩側都有(yǒu)活塞杆伸(shēn)出。一般兩杆直徑相(xiàng)同，所以活(huó)塞兩側的(de)有效(xiào)作用面(miàn)積相同(tóng)。

　　二、單作(zuò)用氣缸(gāng)

　　單作(zuò)用液壓缸(gāng)是指靠油壓實現一個方(fāng)向的(de)運動，返回時依靠自重或彈簧(huáng)等外力。這個氣(qì)缸的兩個腔室(shì)隻有(yǒu)一端(duān)有油(yóu)，另一端與空氣接觸。柱塞(sāi)缸是(shì)單作用缸的一種。活塞杆(gǎn)，也叫(jiào)柱塞，和内缸一(yī)樣粗(cū)。沒有活(huó)塞(sāi)。隻能(néng)主動伸手(shǒu)。靠外力縮(suō)回。柱塞也可以是一(yī)端封閉的(de)厚壁管，以減輕重量(liàng)。柱塞缸如單杆(gǎn)單作用缸比較(jiào)常見(jiàn)，雙(shuāng)杆(gǎn)單作(zuò)用缸比(bǐ)較少見(jiàn)。單作用油(yóu)缸在(zài)外觀上(shàng)隻有一個油接(jiē)口(kǒu)，有彈(dàn)簧複(fú)位和重力(lì)複位兩種複位方式。

　　彈簧複位(wèi)：活塞(sāi)杆縮回時，由自身彈簧複(fú)位。當這種千斤(jīn)頂水平使用或(huò)活塞杆(gǎn)前端裝有附件時，會出(chū)現複位(wèi)困難或不複(fú)位的(de)情況。

　　重力(外力)複位(wèi)：無彈(dàn)簧。要讓活(huó)塞杆(gǎn)回到(dào)原位(wèi)，必須有一個“外(wài)力”。

　　兩(liǎng)種(zhǒng)複位方(fāng)式的(de)複位速度(dù)不一定一樣，都(dōu)不能承受(shòu)拉力(lì)，所以都(dōu)不(bú)能用(yòng)來提重物。

　　三。多(duō)級(jí)氣缸(gāng)

　　單(dān)作用(yòng)多級氣缸，總是粗的先伸(shēn)出，細(xì)的先(xiān)縮回。

　　也可(kě)以同步伸縮。

　　四(sì)。摘要

　　一般來說(shuō)，雙活塞杆(gǎn)缸(gāng)可(kě)以是雙作用缸(gāng)，也可(kě)以是(shì)單作(zuò)用杆，其中雙作用缸比較常見(jiàn)，雙作用缸比較(jiào)少見。就雙(shuāng)作用(yòng)缸而(ér)言，單杆雙(shuāng)作用缸最(zuì)常見，占85%以上。另(lìng)外，多(duō)級缸(gāng)中沒有雙(shuāng)頭液壓缸，無論是單(dān)作(zuò)用還是(shì)雙作(zuò)用。單杆液(yè)壓(yā)缸(gāng)主要雙向(xiàng)運動(dòng)，雙杆液壓(yā)缸主要等(děng)速往(wǎng)複運(yùn)動(dòng)。