液壓油缸罕見的毛(máo)病次要有爬行、推力(lì)缺乏、打工(gōng)速度下降甚至中止不動等。

普通爬行多(duō)在低速運轉時發生。次要緣由是油缸中積(jī)存的空氣沒有掃除潔淨。此外，機器摩擦力過大或不平均也會惹起匍匐。如活塞和(hé)活塞杆不同心(xīn)、活塞(sāi)杆全長(zhǎng)或部分彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或(huò)有較大的錐度、缸内瘦光(guāng)亮度下降或發生拉毛、油缸裝置精度(dù)超差、活塞杆兩端螺帽擰得過緊使其同心度不良、油封擰(nǐng)得過緊摩擦力過大等，都會惹(rě)起爬行。

​液壓油缸的推(tuī)力缺乏(fá)、速度(dù)下降或中止不動的(de)緣由有：油缸和活塞配合間隙過小或活塞上的0形(xíng)密封(fēng)溝槽與活塞不同心(xīn)，當油缸兩端油封裝(zhuāng)上後，密封圈位K不正(zhèng)，一邊緊縮過大，使活塞别勁，摩擦阻力過(guò)大；活塞杆彎曲或活塞杆兩端油封壓得過緊(jǐn)使摩擦阻力過大；油液中(zhōng)含有雜質過多，使油缸活塞卡住或(huò)摩擦力過大等。這(zhè)些緣由不隻會添加空載壓力，減小油缸無效的牽引力，嚴重時還會使油缸卡住。液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、0形密封(fēng)圈拆卸尺寸不對、沒有預緊縮量或因磨損、咬傷、老化(huà)等景象惹起高(gāo)高壓(yā)腔溝通，油缸的部分和全部磨損、線性度不良、内壁呈鼓形、形成高高壓(yā)腔溝通，油液溫(wēn)升太高使油液(yè)粘度太低(dī)、走漏胬增大等緣由會減低油缸打工速度，當走漏(lòu)過大時會(huì)形成油缸(gāng)打工壓力(lì)缺乏。