液壓(yā)系統漏油會降(jiàng)低液壓(yā)，不能建(jiàn)立正(zhèng)常(cháng)的(de)油壓(yā)，導緻(zhì)系(xì)統不能(néng)正(zhèng)常工作。液壓(yā)系統(tǒng)中有兩種漏油現象：外部漏油和内部漏(lòu)油。本(běn)文(wén)将詳細(xì)介紹液壓系統(tǒng)内部洩漏的排除方(fāng)法。

洩(xiè)漏主(zhǔ)要是由(yóu)于油管(guǎn)破裂(liè)、接(jiē)頭松動(dòng)、緊(jǐn)固(gù)松動等原(yuán)因造(zào)成(chéng)的；

内(nèi)部洩漏(lòu)主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)液壓系(xì)統中的(de)油泵、油缸(gāng)和分(fèn)配器的洩漏引(yǐn)起的。漏(lòu)電故障(zhàng)不容(róng)易被(bèi)發現(xiàn)，有時需(xū)要(yào)用儀(yí)器檢測(cè)調整後(hòu)才能排除。

1.齒輪(lún)油泵的相關零(líng)件嚴重磨損或(huò)裝配不當。

(1)油泵(bèng)齒輪和泵殼之(zhī)間的配(pèi)合間隙(xì)超過規定(dìng)極限。處理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)是：更換泵殼或用插(chā)套法(fǎ)修複，以保(bǎo)證(zhèng)油泵齒(chǐ)頂與泵殼的配(pèi)合間(jiān)隙在規定(dìng)範圍内。

(2)齒(chǐ)輪軸套和(hé)齒輪(lún)端面(miàn)過度(dù)磨損，使洩(xiè)壓密(mì)封圈因預壓(yā)縮(suō)量不(bú)足(zú)而失去(qù)密封作用，造成(chéng)油泵高壓(yā)油室(shì)和低壓油(yóu)室相(xiàng)互勾(gōu)結，造成嚴(yán)重的内漏。處理方法(fǎ)是：在後軸(zhóu)套下面加(jiā)一個補償墊片(補償(cháng)墊片的(de)厚度一(yī)般不要超過2mm)，保(bǎo)證密封圈(quān)的壓(yā)縮量。

(3)拆卸油泵時，在兩個軸套(螺旋(xuán)油槽軸套(tào))的結合面處，安(ān)裝方(fāng)向錯(cuò)誤的(de)導向鋼絲。處理方(fāng)法(fǎ)是使(shǐ)導向(xiàng)鋼絲(sī)能根(gēn)據從(cóng)動齒輪的(de)旋轉(zhuǎn)方向(xiàng)同時使兩個軸(zhóu)套偏轉一(yī)個角度，使兩個軸套的平(píng)面緊(jǐn)密貼合(hé)。

(4)拆(chāi)卸油泵時(shí)，壓(yā)力隔離(lí)密封圈老(lǎo)化損(sǔn)壞，洩(xiè)壓件密封(fēng)膠圈安裝不正(zhèng)确。處理方法是：如果壓力(lì)隔離(lí)密封(fēng)圈(quān)老化，應(yīng)更(gèng)換新的：洩壓(yā)件的(de)密封(fēng)膠圈(quān)應安裝(zhuāng)在(zài)吸油(yóu)腔(口(kǒu))(低壓腔)側(cè)，并保證一(yī)定的(de)預緊壓力。如果(guǒ)安裝在油壓室的一(yī)側，密封膠(jiāo)圈會很快損壞，造成高壓室和低壓室的連通(tōng)，使油(yóu)泵失去(qù)工(gōng)作能力(lì)。

2.油(yóu)缸密(mì)封圈老(lǎo)化損壞(huài)。活塞(sāi)杆的鎖緊螺母(mǔ)松(sōng)動。

(1)油缸(gāng)活塞上的密封(fēng)圈、活(huó)塞杆與活(huó)塞連接處的密(mì)封擋(dǎng)圈、定位閥密封圈損壞。處(chù)理方(fāng)法(fǎ)是：更換(huàn)密封圈和(hé)密封(fēng)擋圈(quān)。但(dàn)需要注(zhù)意的(de)是，選擇的密封(fēng)圈表面要(yào)光滑；無皺紋、裂紋、毛孔、劃(huà)痕等(děng)。

(2)活塞(sāi)杆鎖(suǒ)緊螺(luó)母松(sōng)動。處理方法是：擰緊活塞(sāi)杆鎖(suǒ)緊螺母。

(3)當缸筒嚴重(zhòng)失圓(yuán)時，油(yóu)缸(gāng)上下腔(qiāng)的液壓油可能會(huì)連通。處理方(fāng)法：如果缺(quē)圈不太嚴(yán)重，可以更(gèng)換并加大(dà)活塞(sāi)密封圈，恢複其密封性；如果圓(yuán)度和(hé)圓柱度誤差超過0.05毫米，應(yīng)珩磨(mó)缸(gāng)筒(tǒng)并更(gèng)換活塞，以(yǐ)恢複(fú)正常(cháng)配合間隙(xì)。

3.分配器上的安全閥(fá)和回油閥(fá)沒有正确關閉。

(1)安全(quán)閥磨損或(huò)液壓油太髒；球(qiú)閥生(shēng)鏽，調節彈(dàn)簧彈力不足或斷裂(liè)；液(yè)壓油不(bú)符合規格(gé)；如果液壓(yā)油太稀或(huò)油溫過高(gāo)(液壓(yā)油的(de)正常溫度(dù)應為(wéi)30~60)，安全(quán)閥将(jiāng)不會關閉嚴密(mì)。處(chù)理方法是：更(gèng)換符合标準(zhǔn)的(de)清潔液壓(yā)油；更換規定長度和(hé)彈性(xìng)的彈簧；更換球閥中(zhōng)的球(qiú)，安裝到(dào)閥(fá)座後(hòu)輕敲球，使其與(yǔ)閥座吻(wěn)合，并研磨球(qiú)。(2)回油(yóu)閥嚴(yán)重(zhòng)磨損或回油閥因液(yè)壓油不幹淨而關(guān)閉不(bú)良。處理方法是(shì)：研磨錐面，相互(hù)研磨閥座。如果(guǒ)圓柱面磨(mó)損嚴(yán)重，可(kě)用鉻磨修(xiū)複。如(rú)果(guǒ)小(xiǎo)圓柱(zhù)形表(biǎo)面與(yǔ)導管(guǎn)一起磨損，導緻内部(bù)間隙過大(dà)，可在(zài)導管(guǎn)中插(chā)入一個銅套，以(yǐ)恢複配合間隙。清潔(jié)油缸，更換(huàn)幹淨(jìng)的液壓(yā)油(yóu)。

滑閥與滑閥孔磨損，加大(dà)了間隙。在活(huó)塞(sāi)的作(zuò)用(yòng)下，油缸(gāng)的油(yóu)從磨(mó)損的間隙中漏出，流(liú)回油(yóu)箱。處(chù)理方法是(shì)：鍍鉻後打磨修(xiū)複，與(yǔ)滑閥孔配(pèi)合。