長沙液壓系統(tǒng)應用(yòng)廣泛，長沙液壓系統作為工業(yè)領域中通用型設備應用非常(cháng)廣泛，它通過改(gǎi)變壓(yā)強以(yǐ)增大(dà)作用(yòng)力，在(zài)組成上，長(zhǎng)沙液壓系統有(yǒu)液壓(yā)元件(jiàn)和(hé)工(gōng)作(zuò)介質部(bù)分組(zǔ)成，所以以(yǐ)下是(shì)小編為大(dà)家整理的長沙(shā)液壓油缸的資(zī)料(liào)一(yī)起來看看(kàn)吧！
記住一點，我之所以選(xuǎn)用液(yè)壓油作為液壓系統(tǒng)的工作介(jiè)質，主要是看中(zhōng)液壓油(yóu)近(jìn)似于不可(kě)壓縮（其實(shí)液壓(yā)油在(zài)高壓(yā)下還是會存在(zài)一定的可壓縮量的，但(dàn)可壓縮(suō)量很小(xiǎo)，基(jī)本都是忽略不計的(de)）。當你窺視處于工作狀态中的(de)長沙液壓(yā)缸内(nèi)部時(shí)，缸體(tǐ)内都(dōu)是充滿油液的(de)。當然(rán)啦，活塞和(hé)活塞杆肯定是(shì)占據了缸體中(zhōng)的一(yī)部分(fèn)空間(jiān)的。
你可以想象(xiàng)一下，如果把活塞和(hé)活塞杆強(qiáng)行插入裝(zhuāng)滿液(yè)壓油(yóu)的缸(gāng)筒内，那麼為了(le)給活塞和(hé)活塞杆騰(téng)出空間，留出足(zú)夠的空間，肯定(dìng)會有與活(huó)塞和(hé)活塞(sāi)杆(gǎn)等體積(jī)的油(yóu)液會溢出(chū)缸筒。
活塞(sāi)移動(dòng)的條件(jiàn)
由(yóu)于液(yè)壓缸缸體内的(de)總容積是固定的，你(nǐ)在(zài)給缸體的某一腔室内(nèi)不斷(duàn)充入油液(yè)的過程中(zhōng)，另一(yī)側腔室(shì)内的油(yóu)液肯(kěn)定是(shì)要外(wài)流的(de)。
換一種說(shuō)法是，如果你想(xiǎng)活塞(sāi)在缸筒内(nèi)能夠發生(shēng)移動，那麼(me)你就要提(tí)供(gòng)一條(tiáo)液壓油(yóu)能夠(gòu)流(liú)進和流(liú)出缸(gāng)筒的路徑(jìng)，否則活(huó)塞是無(wú)法移動的。
舉一(yī)個(gè)極(jí)端的(de)例子(zǐ)，如果我把(bǎ)液(yè)壓缸的兩個油口(kǒu)都堵起來，在這(zhè)種情況(kuàng)下，即使(shǐ)活塞杆上放了(le)很重(zhòng)的物(wù)體（壓力在液壓缸的(de)承壓(yā)範圍内），活(huó)塞也是無法向(xiàng)下移(yí)動的
活塞(sāi)密封(fēng)圈的(de)作用
很多人(rén)會(huì)認為(wéi)活塞(sāi)上安裝密(mì)封圈(quān)的目(mù)的是(shì)為了防止活塞(sāi)杆下落（油缸垂(chuí)直放(fàng)置時(shí)）。不過(guò)，這種想法是有(yǒu)誤的。
通過上文(wén)的(de)學(xué)習，我們知(zhī)道了要想使(shǐ)活(huó)塞杆(gǎn)移(yí)動(dòng)的唯(wéi)一方(fāng)法(fǎ)就(jiù)是提(tí)供一條(tiáo)油(yóu)液流(liú)進、流出液壓缸(gāng)的路(lù)勁。那麼活塞密(mì)封圈(quān)的作用到底是什麼(me)呢？
其實，密封圈的作用隻有一(yī)個，就是在(zài)泵給液壓缸供(gòng)給恒(héng)定的流(liú)量(liàng)時，能夠保(bǎo)證活塞的(de)移(yí)動速度(dù)恒定(dìng)。
為什麼(me)這麼說呢？因為，如(rú)果沒(méi)有這個(gè)密(mì)封圈(quān)，那麼會(huì)有一部(bù)分油液不是用(yòng)來推(tuī)動活塞運動，而是(shì)從(cóng)間隙(xì)中繞(rào)過(guò)了(le)活塞(sāi)，流到另(lìng)一側腔(qiāng)室中(zhōng)去了(le)。這樣一來(lái)，進入油缸(gāng)的流量(liàng)是(shì)恒定的，但(dàn)是推(tuī)動活(huó)塞移動的流量卻減少了，那麼(me)活塞的(de)移(yí)動速度肯(kěn)定(dìng)是無法(fǎ)保證恒定(dìng)的了(le)。
那麼(me)我們(men)如何(hé)能(néng)證明(míng)上(shàng)述觀(guān)點呢？如下圖5所示，如果(guǒ)我們事(shì)先将(jiāng)液(yè)壓缸兩(liǎng)端堵(dǔ)上，再移除(chú)活(huó)塞上的密封(fēng)圈，活塞杆是不(bú)會發生下降的(de)。因為此(cǐ)時(shí)缸筒(tǒng)内充滿(mǎn)了油液(yè)，且油液(yè)沒有流(liú)出油缸的通(tōng)道，因此油缸(gāng)内是(shì)沒有空(kōng)間來容(róng)納因(yīn)為(wéi)下(xià)降而(ér)進(jìn)入缸筒(tǒng)中的(de)那部(bù)分活(huó)塞杆(gǎn)的體(tǐ)積的。
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