液壓系統(tǒng)是利用流體靜力學(xué)中的帕斯(sī)卡定律，使用油(yóu)或者其他液體(tǐ)，把壓力(lì)在液體(tǐ)中傳遞，從而實(shí)現小壓力(lì)控制(zhì)大壓力，有(yǒu)點類似杠杆原(yuán)理。接(jiē)下來就講一下(xià)液壓油缸。等如果感興(xìng)趣的話(huà)，不妨(fáng)仔(zǎi)細(xì)閱讀下面文中講到的液壓油缸的(de)資料(liào)一起來看(kàn)看吧(ba)！
一(yī). 把(bǎ)液壓(yā)油缸伸出和縮(suō)回時(shí)的力(lì)弄混(hùn)了(le)
液壓(yā)油缸經(jīng)過活(huó)塞杆與負載的(de)連接，完成伸出和縮(suō)回的(de)不斷(duàn)運動。
液壓(yā)油(yóu)缸内部，活塞杆與活塞連接(jiē)（或一體），因此構(gòu)成活(huó)塞腔和活(huó)塞杆(gǎn)腔兩(liǎng)頭的(de)作用(yòng)面積(jī)不等(děng)，即活塞杆腔隻(zhī)是活塞腔(qiāng)的一部分。
這種面積的不(bú)同，構(gòu)成活(huó)塞杆在(zài)縮回時比伸(shēn)出(chū)時需(xū)求(qiú)更小的力(lì)。
因此(cǐ)關于(yú)伸(shēn)出和縮回需(xū)用的(de)力一(yī)緻(zhì)的時分，假定(dìng)還是按(àn)活塞腔(qiāng)作用面積(jī)來測(cè)算就大錯特錯了。
的确，有很多(duō)設計師忽略了這一點，而在(zài)油缸實(shí)際(jì)工(gōng)作時，他們不(bú)明(míng)白為(wéi)什麼會力(lì)量不(bú)行(háng)。
取決于活塞(sāi)杆的直(zhí)徑(jìng)，有時(shí)分液(yè)壓缸(gāng)縮回(huí)時隻是(shì)伸出時(shí)一半(bàn)的力，或許(xǔ)更小。
二. 把壓力(lì)和流(liú)量弄混了(le)。
關于(yú)新手(shǒu)，這是最易犯(fàn)的問題(tí)。
如需更大的力來舉(jǔ)升負載的(de)時分，他們常常(cháng)認為(wéi)需求(qiú)更大(dà)的泵。
假設(shè)選用(yòng)更小(xiǎo)的泵(bèng)答應(yīng)他(tā)們可以(yǐ)稍稍(shāo)進步壓力(lì)，而(ér)堅(jiān)持輸入功(gōng)率不變，有的人會覺(jiào)得這(zhè)有些違反了直覺。
經(jīng)過減(jiǎn)小排量，執行器輸出(chū)力更大，但(dàn)速度會變(biàn)慢。
更(gèng)槽糕的(de)是，當說(shuō)到液壓閥的，很(hěn)多人會更(gèng)加容(róng)易稠濁壓力和(hé)流量(liàng)的概念。
假設在(zài)體系中增(zēng)加了節流閥調(diào)速，并企(qǐ)圖關小(xiǎo)的時(shí)分，閥前的壓力會(huì)上升。
這(zhè)種現象使他們(men)認為他(tā)們正在調理的便是壓(yā)力。

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