太平(píng)洋汽車網(wǎng)】電子(zǐ)控制轉向(xiàng)系統(electronic control steering system)傳統汽(qì)車(chē)轉向系統(tǒng)是(shì)機(jī)械系統，汽車(chē)的轉向(xiàng)運動是由(yóu)駕駛(shǐ)員操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，通過轉向器和(hé)一系(xì)列的杆件(jiàn)傳遞(dì)到轉向車(chē)輪而(ér)實現的。

在(zài)液壓(yā)動力轉向(xiàng)系統(見動力轉(zhuǎn)向系統)中增加(jiā)電子控制和執行元件，将車速(sù)引入到系統中，實現(xiàn)助(zhù)力大小(xiǎo)随車(chē)速變化。電控液(yè)壓動力轉(zhuǎn)向系(xì)統主要通過車速傳(chuán)感器(qì)将車速傳(chuán)遞給電子(zǐ)元件(jiàn)，或ecu，控(kòng)制(zhì)電液轉(zhuǎn)換裝置改變動力轉(zhuǎn)向的(de)助(zhù)力(lì)特性(xìng)，助力将(jiāng)會随着(zhe)車速(sù)的增(zēng)加而減小，從而增加(jiā)了高(gāo)速行駛時(shí)的路(lù)感(gǎn)，較(jiào)好地(dì)兼顧了(le)低速轉向的輕(qīng)便性和(hé)高速(sù)轉(zhuǎn)向時的(de)路感。

電(diàn)控液(yè)壓(yā)動力轉(zhuǎn)向(xiàng)系統的種類(lèi)很多，但(dàn)是其(qí)原理基本上都(dōu)是通過在(zài)油泵或轉(zhuǎn)向器(qì)上加裝電子執(zhí)行機構或(huò)輔助(zhù)裝置(zhì)，根據車速控制液壓(yā)系統的流(liú)量或壓力(lì)。系統采用(yòng)電動(dòng)機代替(tì)發動機(jī)驅動(dòng)油(yóu)泵(bèng)，電動機由蓄電池供(gòng)電。控制器根(gēn)據(jù)車速信号(hào)、轉向盤轉(zhuǎn)速信号控(kòng)制電(diàn)動機轉速(sù)，從而控制(zhì)油泵(bèng)的流(liú)量(liàng)，達(dá)到變(biàn)助力轉向的目(mù)的。采用電(diàn)動機(jī)驅動(dòng)油泵(bèng)後使(shǐ)油泵(bèng)布置容易(yì)，不必布置在發(fā)動機(jī)附近。在沒(méi)有轉向操(cāo)作時(shí)，電動(dòng)機以較低(dī)轉速運轉甚至(zhì)停止運轉，因而(ér)可以降低(dī)能量消耗(hào)。