1液壓缸的檢查和維護

除了設計經(jīng)驗和加工精度外，還應正确使用液(yè)壓缸并定期維護。使用前應對油缸進行放氣，将緩沖控(kòng)制閥調整到合理位置，定期檢(jiǎn)查油液清(qīng)潔度，定期(qī)清理油缸上的灰塵，注意防水(shuǐ)防火。1密封件的檢查和維護活塞密封件是防止液壓(yā)缸洩漏(lòu)的主要部件。對(duì)于唇形密封，檢查唇部是(shì)否有疤痕(hén)和磨損很重要，對于組合密封，檢查密封面的磨損(sǔn)很(hěn)重要，然後确定密(mì)封是否可(kě)以使用。此外，還需要檢查活(huó)塞與活塞杆之間(jiān)的靜密封(fēng)環是(shì)否被壓碎。活塞杆密封(fēng)件應重(zhòng)點檢查密封件和支(zhī)撐環(huán)的磨損情況。一旦發現密封和導向支撐環有缺陷(xiàn)，應根據修複後液壓缸密封的結構形(xíng)式，選擇結構相同(tóng)、材料合适(shì)的密封進行更換，以盡量減小(xiǎo)密封與密(mì)封面之間的油膜厚度，減少密封洩(xiè)漏。

2缸筒的檢查和維護

液(yè)壓缸内表面和活塞密封是造(zào)成液壓缸内洩(xiè)漏的主要因素。如果氣缸出現縱向拉伸痕迹，即使更(gèng)換活塞密封件，也(yě)無法有效消除故障。氣缸内表面主(zhǔ)要檢查尺寸公差和形位公差(chà)是否符合技術要求，是否有縱(zòng)向拉伸痕(hén)迹，并測量縱向拉伸痕迹的深度，以便采(cǎi)取相應的解決措施。當氣缸有輕微變形和淺拉伸痕迹時，采用強力珩磨技術修複氣缸。強力珩磨工(gōng)藝可以将氣缸修複(fú)到原來公差的(de)2.5倍以内。它通過強大的珩(héng)磨機對尺寸或(huò)形狀誤差超差(chà)的零件進行珩磨，使氣缸的整體尺寸、形狀公差和(hé)粗糙度達到技術要求。當筒體内表面磨損嚴重，有較深的縱向拉(lā)痕時，應根據實物進行(háng)測繪，由專(zhuān)業(yè)廠家(jiā)根據筒體制造(zào)工藝重新生産更(gèng)換。TS311減磨修複劑也可用于修複氣缸。TS311減磨修複(fú)劑主要用于修複磨損、滑溜的金屬零(líng)件。修複過程中，先用(yòng)合金(jīn)刮刀(dāo)刮除滑動面上深度超過1毫米的溝槽，再用(yòng)丙(bǐng)酮清洗溝(gōu)槽表面，将調整好的TS311減磨修複劑塗(tú)在氣缸内徑仿形闆打磨好的表面，用力刮去(qù)，保證壓實，高于(yú)氣缸内(nèi)表面。固化後(hòu)進行抛光(guāng)，留下(xià)精細的加工餘量，最終通過(guò)磨削使筒(tǒng)體(tǐ)的整體尺寸、形(xíng)狀公差和粗糙度達到要求。然而，這種修複氣缸的使用壽命和可靠性(xìng)都不高。

3活塞杆和導向套(tào)的檢查和(hé)維護

活塞杆與(yǔ)導向套之間的相(xiàng)對運動副是造成洩漏的主要因素。如果活(huó)塞杆表面鍍(dù)鉻層因磨損剝落(luò)或産生縱(zòng)向拉(lā)伸痕迹，将直接導緻密封失效。因此，檢查活塞(sāi)杆的表(biǎo)面粗糙度和形位公差是否符合技術(shù)要求很(hěn)重要。如果活塞杆彎曲，應拉直以符合要求或根據實物繪制，并由專(zhuān)業制造商制造。如果活塞杆表(biǎo)面的塗層磨損、滑動或部分剝落，可對塗層進行打磨并重新(xīn)鍍鉻。4緩沖(chòng)閥的檢查和維護

對(duì)于緩沖液壓缸(gāng)，檢查(chá)緩沖閥芯和閥座的磨損非常重要。一旦(dàn)磨損增(zēng)加，密封失效，就應該更(gèng)換。也可以用磨料研磨閥芯和(hé)閥座來修複