太平洋汽車網】電子控制轉向系統(electronic control steering system)傳統汽車轉向系統(tǒng)是機械系統，汽車的轉(zhuǎn)向運動是由駕駛員操縱轉向盤，通過轉向器和一系列的杆件傳遞到轉向車輪而實現的。

在液壓動力轉(zhuǎn)向系統(見動力轉向系統)中增加電子控制和執行元件，将車速(sù)引入到系(xì)統中，實現助力大小随車速變化。電控液壓動力轉向系統主要通過車(chē)速傳感器将車速傳遞給電子(zǐ)元件，或ECU，控制電液轉(zhuǎn)換裝置改變動力轉(zhuǎn)向的助力特性(xìng)，助力将會随着車速的增(zēng)加而減小，從而增加(jiā)了高速行駛時的路(lù)感，較好地兼顧了低(dī)速轉向的(de)輕便性和高速(sù)轉向時的路感(gǎn)。

電控液壓動力(lì)轉向系統的種(zhǒng)類很多，但是(shì)其原理基(jī)本上都(dōu)是通過在油泵或轉向器(qì)上加(jiā)裝電子執(zhí)行機構或輔助裝置(zhì)，根據車速控制液壓系統的流量或(huò)壓力(lì)。系統采用電(diàn)動機代(dài)替發動(dòng)機驅動油泵，電動機(jī)由蓄電池供電。控(kòng)制器根據車速(sù)信号、轉向盤轉速信(xìn)号控制電動機轉(zhuǎn)速，從而控制油泵的流量，達到變助力轉向的(de)目的。采用電動機驅動(dòng)油泵後使油泵布置容易，不必布置在發動機(jī)附近。在沒有轉向操作時，電動機以較低轉速(sù)運轉甚至停止(zhǐ)運轉，因(yīn)而可以降低能量消耗(hào)。