液壓(yā)缸是(shì)液壓(yā)系統中(zhōng)把(bǎ)液壓能轉化為機械(xiè)能的(de)執行元件。故障(zhàng)基本上可(kě)以概括(kuò)為(wéi)液壓缸誤(wù)操(cāo)作、無法(fǎ)推負荷、活塞打(dǎ)滑(huá)或(huò)爬(pá)行等。設(shè)備因液壓缸(gāng)故(gù)障而停機的情(qíng)況并不少見。因(yīn)此，應重(zhòng)視(shì)液壓(yā)缸的(de)故障(zhàng)診斷(duàn)和維護。

一(yī)、液(yè)壓(yā)缸故障(zhàng)診(zhěn)斷及處理

1、液壓缸誤(wù)操作(zuò)或動作故(gù)障

原(yuán)因及處理(lǐ)方法(fǎ)如下(xià)：

(1)閥芯(xīn)卡住(zhù)或(huò)閥孔堵塞。當(dāng)流(liú)量(liàng)閥或方向(xiàng)閥的(de)閥芯(xīn)卡住(zhù)或閥孔堵(dǔ)塞時，液壓(yā)缸容(róng)易出現誤操作(zuò)或故障。這時，檢(jiǎn)查油(yóu)污；檢查污垢或膠體(tǐ)沉積(jī)物是否堵(dǔ)塞閥芯或(huò)堵塞(sāi)閥孔(kǒng)；檢查閥體的磨(mó)損情況。

(2)活(huó)塞杆、氣缸卡死或液(yè)壓缸堵(dǔ)塞。此時無論如何(hé)操縱(zòng)，液壓缸都不動(dòng)作或動作(zuò)很小(xiǎo)。此(cǐ)時(shí)，檢查活塞(sāi)和活塞(sāi)杆密封(fēng)是否過緊(jǐn)，是否(fǒu)有污垢和(hé)膠體(tǐ)沉積物進入；活(huó)塞杆與(yǔ)缸(gāng)筒軸(zhóu)線是(shì)否(fǒu)對(duì)齊，易(yì)損件(jiàn)和密封件是否(fǒu)失(shī)效。

(3)液壓(yā)系統控制壓力(lì)過低。控制管路(lù)中的節流(liú)阻力(lì)可能(néng)過(guò)大(dà)，流量(liàng)閥調(diào)節不(bú)當，控制壓力不合适(shì)，壓力源受(shòu)到幹(gàn)擾。此(cǐ)時，檢查控(kòng)制壓力源，并将(jiāng)壓力(lì)調節至系(xì)統的規定值。

(4)空氣(qì)進入(rù)液壓系(xì)統。主要是(shì)因為(wéi)系統(tǒng)洩漏。此時(shí)，檢查液(yè)壓油箱(xiāng)的液位(wèi)、液壓泵(bèng)吸油側的密封(fēng)件和管接(jiē)頭、吸(xī)油濾網(wǎng)是(shì)否太髒。如果(guǒ)是這樣，應補充液(yè)壓油，應對密封件和(hé)管接頭進行處(chù)理，并(bìng)清潔(jié)或更(gèng)換初級(jí)濾芯。

(5)液(yè)壓缸初(chū)始動作(zuò)緩慢。在低溫條件下(xià)，液(yè)壓(yā)油粘(zhān)度高，流(liú)動(dòng)性差(chà)，導緻液壓缸動作緩慢。改進方法(fǎ)是更換粘溫(wēn)性能好的液壓油，啟動時(shí)用加(jiā)熱器或(huò)機(jī)器本身低溫加(jiā)熱提(tí)高油溫。

2.工作時(shí)液壓缸不(bú)能(néng)驅(qū)動負(fù)載

主要原(yuán)因是活塞(sāi)杆停(tíng)止不準确、推力(lì)不(bú)足、速度下降(jiàng)、運行不穩定等。原因是：(1)液(yè)壓缸(gāng)内部洩(xiè)漏(lòu)。液壓(yā)缸内(nèi)部洩漏包(bāo)括液壓缸體密(mì)封、活塞杆及(jí)密(mì)封蓋密封和活塞密(mì)封(fēng)過度磨(mó)損引(yǐn)起(qǐ)的洩漏(lòu)。

活塞(sāi)杆與密封(fēng)蓋之間密封(fēng)洩漏的原(yuán)因(yīn)有起(qǐ)皺、擠壓(yā)、撕裂、磨(mó)損、老(lǎo)化、變質、變(biàn)形(xíng)等。此時(shí)，應更(gèng)換新的密封(fēng)件(jiàn)。

活塞密封(fēng)過度磨損(sǔn)的(de)主要原(yuán)因是(shì)速度(dù)控制閥調節不當，導(dǎo)緻背壓過(guò)大、密(mì)封安裝不(bú)當或(huò)液壓油污(wū)染。其次，裝配時有異(yì)物進入，密(mì)封材(cái)料質量不好。後(hòu)果就(jiù)是動(dòng)作緩慢無(wú)力。嚴重時會損壞活塞和氣缸(gāng)，出現“拉缸(gāng)”現象。處理方法(fǎ)是根據(jù)安裝說(shuō)明調整速度控(kòng)制閥(fá)，進行必要的操(cāo)作和改進(jìn)；清潔(jié)過濾(lǜ)器或更換(huàn)濾(lǜ)芯(xīn)和液(yè)壓油(yóu)。(2)液(yè)壓回路洩漏。包括(kuò)閥門(mén)和液壓(yā)管線的(de)洩漏。維護(hù)方法是通過操作換(huàn)向閥來檢查和(hé)消除(chú)液壓連接(jiē)管路的(de)洩(xiè)漏。

(3)液(yè)壓油(yóu)被溢(yì)流閥旁通，返回(huí)油箱(xiāng)。如果(guǒ)污物進入(rù)溢流(liú)閥，堵塞閥(fá)芯(xīn)，使溢(yì)流閥正(zhèng)常開啟，液壓油會通(tōng)過溢流閥(fá)的旁路直(zhí)接流(liú)回油(yóu)箱，導緻沒(méi)有油進(jìn)入(rù)液壓(yā)缸。如果負荷過(guò)大，溢流閥(fá)的調節壓力已達到(dào)額定(dìng)值* * * *，但液壓缸仍(réng)不能得到(dào)持續動作所需的推力，不動作(zuò)。如果調節壓力低，由(yóu)于壓力不(bú)足(zú)，無法達到負(fù)載所需的脊椎力，說明推(tuī)力不足。此(cǐ)時，檢查并(bìng)調整(zhěng)溢流(liú)閥。

3.液(yè)壓缸的活塞滑(huá)動或爬行

液壓缸活塞(sāi)的滑動(dòng)或爬行(háng)會使液(yè)壓缸(gāng)工作不穩(wěn)定。主(zhǔ)要原(yuán)因如(rú)下：

(1)液(yè)壓(yā)缸内(nèi)部(bù)停滞。液壓(yā)缸内(nèi)部零(líng)件(jiàn)裝(zhuāng)配不(bú)當、變(biàn)形(xíng)、磨(mó)損或(huò)形狀位置(zhì)超差(chà)，動作阻力過大(dà)，使液(yè)壓缸活塞速度随行程位置不同而變化(huà)，造成打滑(huá)或爬(pá)行。大多數原因(yīn)是由于零(líng)件裝(zhuāng)配質量差(chà)，表面(miàn)有疤(bā)痕或燒結産生鐵屑(xiè)，增加(jiā)了阻力，降低了(le)速度(dù)。如(rú)活(huó)塞與(yǔ)活塞杆不同心(xīn)或活(huó)塞杆彎曲(qǔ)，液(yè)壓缸(gāng)或(huò)活塞(sāi)杆在導(dǎo)軌(guǐ)上的(de)安裝位置(zhì)偏移，密封圈過緊或(huò)過松。解(jiě)決辦法是重新(xīn)修(xiū)複或(huò)調整，更換損壞(huài)的零(líng)件，清(qīng)除廢(fèi)鐵。

(2)潤滑不良或液壓(yā)缸孔徑加(jiā)工超差。因為活塞與(yǔ)氣缸、導軌(guǐ)與活塞杆等之間存在(zài)相對運(yùn)動。如果潤(rùn)滑不(bú)良或(huò)液壓缸缸(gāng)徑超出公(gōng)差，* * *會(huì)加劇磨(mó)損，降低缸中心線的直線度。這樣，當活塞在液壓缸中(zhōng)工作時，摩擦阻(zǔ)力會(huì)增加和減(jiǎn)少，導緻(zhì)滑動或(huò)爬行(háng)。排除(chú)方法是先研(yán)磨液壓(yā)缸，然後按(àn)匹配要求準備(bèi)活塞，研磨活塞杆，配(pèi)置導(dǎo)套。

(3)液壓泵或液壓缸(gāng)進入(rù)空氣。空氣的壓(yā)縮或(huò)膨脹(zhàng)會導緻活塞滑(huá)動或(huò)爬行(háng)。排除措施是檢(jiǎn)查(chá)液壓泵(bèng)，設置專門(mén)的排(pái)氣裝置，快(kuài)速操(cāo)作整個(gè)行(háng)程進行數次排氣。

(4)密(mì)封件的質量與(yǔ)滑動或爬行直(zhí)接相關。與(yǔ)u形密封圈相比，o形密(mì)封圈(quān)在低壓下(xià)使用時，由于表(biǎo)面壓(yā)力較(jiào)高(gāo)，動(dòng)靜摩(mó)擦阻力差(chà)異較大，容易打滑或(huò)爬行。随着壓力(lì)的增加，u型(xíng)密封圈的表(biǎo)面壓力增加(jiā)。雖然(rán)密封效果相應(yīng)提高，但動(dòng)、靜摩(mó)擦(cā)阻力差也增(zēng)大，内(nèi)壓增(zēng)大，影響橡(xiàng)膠的彈性(xìng)。由于唇口接觸(chù)阻力增大，密封圈會(huì)翻(fān)倒(dǎo)，唇口(kǒu)會拉(lā)伸，容易造(zào)成滑動(dòng)或爬行(háng)。為了防(fáng)止它翻倒，可(kě)以使用支撐環(huán)來保持其(qí)穩定性。

二(èr)、使(shǐ)用(yòng)和維護

1.裝(zhuāng)置

液(yè)壓缸(gāng)的安(ān)裝形(xíng)式主(zhǔ)要分為兩(liǎng)類(lèi)：一類是固定(dìng)軸，一類(lèi)是擺動(dòng)軸。細分為底座(zuò)式、法(fǎ)蘭式、拉杆式、軸銷式、耳環式、球頭式、中間(jiān)球鉸(jiǎo)式、帶加強筋法蘭(lán)式、法蘭底角組合(hé)式等。一般(bān)來說，液壓缸可以随意安(ān)裝在所需的地(dì)方。安裝過程中(zhōng)，應保持清潔。為(wéi)了防(fáng)止液壓缸(gāng)失去功能或過(guò)早磨損(sǔn)，安裝時應盡可能避免(miǎn)拉力，特别(bié)是使其不(bú)承受(shòu)徑向(xiàng)力。安裝(zhuāng)管接頭(tóu)或螺紋零件時，避免擠(jǐ)壓和碰(pèng)撞。膩子、麻線等(děng)密封材(cái)料永遠不(bú)能使用，會造(zào)成油(yóu)污，從而(ér)導緻液(yè)壓缸失去(qù)功能。安裝(zhuāng)液壓油管(guǎn)時，注意避免扭(niǔ)轉。

2.開始

用(yòng)于液(yè)壓缸的油(yóu)必須符合制造(zào)商的說明。在連(lián)接液(yè)壓缸(gāng)之前(qián)，必須(xū)沖(chòng)洗液壓(yā)系統。沖(chòng)洗時，應(yīng)關閉液壓缸的連接管(guǎn)。建(jiàn)議将(jiāng)液壓缸(gāng)連續沖(chòng)洗半小時(shí)左右(yòu)，然後才(cái)能(néng)連接到液壓(yā)系統。

3.保(bǎo)持

在沖擊載荷較大(dà)的情況下(xià)，應密(mì)切注意液(yè)壓缸支架的(de)潤滑。特(tè)别是新系(xì)統啟動後(hòu)，應反複檢(jiǎn)查液壓缸(gāng)的功能和洩漏(lòu)情況(kuàng)。啟動後，檢(jiǎn)查軸線是(shì)否對齊。如果沒有對(duì)準，重新調整液壓缸或機器部(bù)件的中(zhōng)心線，以(yǐ)實現對準(zhǔn)。

保持(chí)液壓油(yóu)清潔非常重(zhòng)要。注油時(shí)，用小于(yú)60  m的過濾(lǜ)器進行過(guò)濾。與(yǔ)系統相(xiàng)連(lián)的過(guò)濾器在開始運(yùn)行時至(zhì)少每100小(xiǎo)時清洗一次，然(rán)後每月清(qīng)洗(xǐ)一(yī)次，每(měi)次換油時(shí)至少清洗一次。建議(yì)用新油更(gèng)換所有油，并清(qīng)洗油箱。

在使(shǐ)用過程中，應(yīng)注意(yì)液壓缸的鎖緊、防塵(chén)和防鏽工(gōng)作。長時間停止(zhǐ)使用後再次使(shǐ)用時，注意用幹(gàn)淨的棉布擦拭暴露(lù)的(de)活塞杆(gǎn)表面。從空載運(yùn)轉開(kāi)始(shǐ)，正常後(hòu)再鈎機。

4.倉(cāng)庫

液壓缸作為備件(jiàn)，建議存(cún)放在幹燥、防潮的地方(fāng)，存放處不得有(yǒu)腐蝕性(xìng)物質或(huò)氣體。應加(jiā)注适(shì)當的保護油，并以(yǐ)此(cǐ)油為介質(zhì)多次操作液壓(yā)缸。啟動時(shí)，需要(yào)清洗液(yè)壓缸中的保護油(yóu)。建議更換新油(yóu)的時(shí)間間(jiān)隔比平時(shí)短。在儲存(cún)過程(chéng)中，液(yè)壓(yā)缸(gāng)的進(jìn)油口(kǒu)和出油口(kǒu)應嚴格密封，以(yǐ)保護活(huó)塞杆(gǎn)免(miǎn)受機械(xiè)損(sǔn)傷或(huò)氧化腐蝕。